Привет, друзья!

Единственным прямым конкурентом Audi A1 хэтчбек является хэтчбек MINI , причем стильные Fiat 500 и DS 3 существуют как несколько менее роскошные, но и более дешевые альтернативы.

С тех пор как в 2010 году появился оригинальный А1, стандарты среди «обычных» маленьких хэтчбеков резко возросли.

Последний Volkswagen Polo стильный внутри и снаружи, в то время как конкуренты SEAT Ibiza и Ford Fiesta управляют жаждой водителя. Между тем, А1 практически не двигался с точки зрения дизайна, оставаясь немного устаревшим рядом с новичками.

С последним A1, Audi стремится утвердить себя в качестве производителя премиум супермини, чтобы победить. Он создал маленький автомобиль, чтобы превзойти в плане комфорта и удовольствия от вождения, с передовым стилем для загрузки.

На самом деле, с тремя слотами над бескаркасной шестигранной решеткой, напоминающей суперкар Audi R8 , скромный A1, возможно, является одним из самых спортивных автомобилей Audi, выпускаемых сегодня.

Округлая форма оригинального A1 уступила гораздо более скульптурному виду, с преднамеренными кивками в сторону культовых моделей из прошлого Audi — особенно раллийных автомобилей Quattro, которые сформировали репутацию марки в автоспорте.

К ним относятся острые характерные линии, вдавленные в капот, и характерные плечи над передними и задними колесными арками; Контуры, которые обеспечивают визуальную связь с такими моделями, как Audi A5 Coupe и Audi Q8 SUV , демонстрируют, что премиальные штрихи не ограничиваются только более дорогим концом диапазона Audi.

Большое изменение по сравнению с первым поколением А1 — это упадок трехдверной версии, и сегодняшний автомобиль предлагается только в пятидверной форме Sportback.

Для многих это не будет плохой новостью, и трудно представить, что A1 с меньшим количеством дверей будет красивее. Это делает автомобиль более практичным семейным выбором с легким доступом к интерьеру, который более просторен, чем в оригинальной модели.

Современный стиль интерьера более дорогих моделей Audi отразился на A1, с такими же смелыми горизонтальными линиями, как и в высокотехнологичном салоне Audi A8 класса люкс.

Он может не иметь многоэкранного макета более дорогих моделей, но стандартная цифровая приборная панель и опция глянцевого 10,1-дюймового информационно-развлекательного экрана MMI ставят A1 на передний план класса supermini в технологическом плане.

Вы также найдете автоматическое аварийное торможение (AEB) и предупреждение о выходе из полосы движения в стандартной комплектации.

Первоначально предлагался только один двигатель, а именно 1,0-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 114 л.с., который имеет значок 30 TFSI. Утверждается, что он возвращает до 58,9 миль на галлон (NEDC), что очень конкурентоспособно с конкурентами А1.

Дизельного варианта нет, но вводится более широкий ассортимент бензиновых двигателей, включая 94-сильный 25-сильный TFSI, 1,5-литровый 35-сильный TFSI мощностью 148 л.с. и 2,0-литровый 40-сильный TFSI мощностью 197 л.с. Ожидается флагман S1, и вполне вероятно, что A1 получит мягкую гибридную технологию в будущем.

С достаточным, если не сверкающим, 0-62 миль / ч времени 9,5 секунд, 30 TFSI должны удовлетворить большинство клиентов А1, особенно с плавно переключающейся автоматической коробкой передач S tronic с двойным сцеплением и двойным сцеплением.

Мы ожидаем, что наилучшее значение будет найдено в нижней части диапазона А1 — в то время как привлекательная линия S имеет еще больше визуального присутствия, Sport — великолепно выглядящий автомобиль сам по себе, и намного более гладкий на дороге чем более прочно настроенная S-линия.

В качестве альтернативы, на SE еще более тонкий взгляд, и он действительно пропускает только спортивные сиденья внутри.

Вы не найдете ни одного A1, нуждающегося в стандартном оборудовании, с легкосплавными дисками, полностью светодиодным наружным освещением, цифровой приборной панелью, Apple CarPlay и Android Auto, установленными по всему диапазону.

Audi захочет, чтобы последний A1 продемонстрировал несколько лучшие результаты в нашем ежегодном опросе Driver Power, чем его предшественник — этот автомобиль занял 53-е место среди 75 автомобилей. Однако, согласно опросу 2019 года, Audi удалось занять 16-е место из 30 брендов.

Его автомобили сохраняют желаемый и престижный имидж, что является одной из причин, по которым А1, похоже, обречен на успех продаж, даже если тесно связанный Volkswagen Polo предлагает аналогично компетентную комплектацию по гораздо более низкой цене.

Audi A1 красиво оформлен и хорошо оборудован внутри, но материалы могут быть более тактильными

Выберите Audi A1 на 17-дюймовых колесах, и он станет очень плавным, тихим спутником для длительных поездок по автомагистрали, не жертвуя маневренностью на извилистых дорогах. Низкий уровень шума в салоне особенно впечатляет — мы едва слышали 1,0-литровый двигатель нашего тестового автомобиля.

В то время как внешний вид последнего А1 является более резким и спортивным переосмыслением автомобиля, который был до этого, его внутренняя обработка — намного больший уход, и очень желанный.

Он практически не имеет ничего общего с первым A1 и действительно использует передовые технологии — даже SE начального уровня имеет полностью цифровую комбинацию приборов.

То, как внешность A1 тонко намекает на объединяющее наследие Audi, отражается в том, как его приборная панель оборачивается вокруг сиденья водителя, ставя вас прямо в центр событий.

Мы немного разочарованы стандартом пластика в интерьере — хотя самые верхние поверхности сделаны из тактильного, мягкого на ощупь материала, они в других местах менее привлекательны на ощупь.

Панель приборов Audi A1

Последняя Audi A1 представляет собой настоящий скачок от своего предшественника, когда дело доходит до бортовых технологий. Вы сидите за полностью цифровой приборной панелью, которую можно обновить до настраиваемого 10,25-дюймового виртуального дисплея кабины Audi в качестве дополнительной опции.

Аналогично, стандартный 8,8-дюймовый информационно-развлекательный экран увеличивается до 10,1 дюйма, если вы заказываете дополнительный пакет технологий.

Хотя A1 отказывается от высокотехнологичной установки с двумя экранами, которую можно найти в более крупных (и гораздо более дорогих) салонах Audi A6 и Audi A8, многие найдут ее физические кнопки управления климатом более простыми и тактильными в использовании.

Если черно-серая панель приборов по умолчанию для вас слишком скучна, вы можете выбрать цветовую кодировку окружающего вентиляционного отверстия, ручек дверей и селектора передач, чтобы согласовать их с более авантюрными вариантами обивки в каталоге цветов и отделки A1.

Оборудование

SE — модель Audi A1 начального уровня, но вы не догадаетесь об этом из списка стандартного оборудования. Он включает в себя 15-дюймовые легкосплавные диски, а также светодиодные передние и задние фонари с фирменной анимацией «стремительного» индикатора.

Имеется 8,8-дюймовый информационно-развлекательный экран, который управляет радиоприемником DAB и системой интеграции смартфонов Audi — в стандартную комплектацию входят Apple CarPlay и Android Auto .

Автономное экстренное торможение (AEB) является стандартным и включает в себя предварительную безопасность Audi, систему, которая может распознавать опасности впереди, даже в туманных условиях.

Также есть предупреждение о выходе из полосы движения и ограничитель скорости в стандартной комплектации.

Sport имеет большие легкосплавные диски и спортивные сиденья, в то время как линия S оснащена более мощной подвеской и мускулистым обвесом.

Вдобавок ко всему, есть S-Line Style Edition, которая может похвастаться колесами и логотипами Audi с характерной бронзовой отделкой, а S-линия Contrast Edition выпускается в еще более привлекательном металлическом желтом цвете с черными значками и колесами.

Самым спортивным из всех является S line Competition, пакет, предлагаемый только с двигателем 40 TFSI. Это добавляет регулируемые амортизаторы подвески и красные тормозные суппорты.

Опции

Пакет технологий Audi включает в себя 10,1-дюймовый информационно-развлекательный экран MMI и 10,25-дюймовую панель приборов Virtual Cockpit.

Существуют также варианты персонализации, чтобы придать немного больше визуального интереса интерьеру, а в Comfort and Sound Pack добавлена стереосистема Bang & Olufsen с 11 динамиками, система, облегчающая парковку, и подогрев передних сидений примерно за 1000 фунтов стерлингов.

Всем удачи!