Всем привет !

Fiat 500 имеет бесстыдно ретро стиль, но довольно экономичные двигатели, что делает его сильным городским автомобилем.

Многие из самых популярных автомобилей, которые вы можете купить сегодня, в значительной степени опираются на наследие своего дизайнерского вдохновения, но Fiat 500 продвигается дальше, чем обычно.

Если вы поместите сегодняшние 500 рядом с предшественниками 1960-х годов, станет ясно, насколько близко сходство — хотя и увеличено примерно на 50%.

Как хэтчбек MINI и ныне снятый с производства Volkswagen Beetle , тем не менее, ретро-внешний вид 500-го года имеет только глубокую окраску — его маслянистые частицы немного более современны.

То же самое происходит внутри, где его очаровательно причудливый внешний вид сочетается с такими технологиями, как интеграция телефона с Bluetooth и кондиционирование воздуха.

500 находится на более дорогом конце городского автомобильного рынка, но модели начального уровня делают заманчивую альтернативу Skoda Citigo , Volkswagen up!

, Smart ForTwo и Peugeot 108 . Он трехдверный, поэтому, возможно, он не самый практичный выбор для молодой семьи, но он богат первоклассной привлекательностью и выглядит как дома, разделяя пространство подъездной дороги с Mercedes или Porsche.

Как и MINI , 500 был достаточно успешным с момента своего возрождения почти десять лет назад, чтобы заполучить целый ряд автомобилей, включая гораздо больший MPV Fiat 500L и превосходный кроссовер Fiat 500X Nissan Juke — первый из которых простирается на 500-е годы. ретро идентичность почти до предела.

В то же время, кабриолет Fiat 500C добавляет свежести к тому, что уже было забавно, а горячий хэтчбек Abarth 595 добавляет огромную порцию адреналина в пенистый капучино 500-го.

Крайне важно, что Fiat с 2007 года избегал возиться с любимой формулой 500-го года — лишь несколько сравнительно простых внешних обновлений отделяют самые ранние автомобили от последних примеров.

Изменений было достаточно, чтобы сохранить его конкурентоспособность, и приветствовалось улучшение экономии топлива и эксплуатационных расходов.

1,2-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель начального уровня мощностью 68 л.с. гораздо более популярен и может выдавать 50,4 миль на галлон, но он начинает чувствовать себя немного слабее, если к вам присоединится более одного друга.

Двухцилиндровые двигатели TwinAir объемом 0,9 литра — отличное развлечение с 84 л.с., но мы не смогли приблизиться к реализации требований Fiat по экономии топлива на 52,3 миль на галлон.

Мы считаем, что самый доступный 1,2-литровый двигатель предлагает такой же полезный пакет, как и его более дорогие стабильные партнеры.

Выбросы CO2 относительно низки по всему диапазону, что является хорошей новостью для рейтинга «Преимущества в натуральном выражении»

(BiK) 500 для пользователей автомобилей компании, причем оба двигателя попадают в один и тот же кронштейн.

Само управление Fiat 500 — это простота: вы сидите в вертикальном положении с великолепной обзорностью, а небольшой размер и легкое рулевое управление означают, что он действительно чувствует себя как дома в городских джунглях — особенно когда кнопка «Городское рулевое управление» используется для снятия нежелательного веса с рулевого управления, когда вы маневрируете на скорости парковки.

Он даже не чувствует себя вне своей глубины за пределами города; Все модели достаточно хорошо себя зарекомендовали на автомагистрали.

Изюминкой дизайна интерьера является панель приборов, подобранная по цвету к внешней окраске, чтобы создать ощущение «классического автомобиля».

Довольно вертикальная посадка и высокая крыша означает, что четыре взрослых могут поместиться внутри, но садиться сзади немного неловко.

И хотя мало кто выберет городской автомобиль для своего места для багажа, предлагаемые здесь 185 литров значительно меньше, чем 251 литр в Skoda Citigo. Стоит также отметить, что только уровень отделки салона и выше получают раздельное складное заднее сиденье.

Говоря об уровнях отделки салона, постоянно присутствующими в ассортименте являются Pop и Lounge, но Fiat также предлагает специальные версии, которые часто меняются и имеют тенденцию добавлять уникальные стили, цвета и колеса, а также различное оборудование и обивку.

Pop получает некоторые желательные функции, такие как светодиодные фары дневного света, электрические стеклоподъемники и USB-соединение, но мы рекомендуем перейти на Lounge, потому что он добавляет кондиционер, легкосплавные диски, задние парковочные датчики, круиз-контроль, противотуманные фары и складное заднее сиденье, без которого многие люди не захотят обойтись.

Автомобили Lounge также получают семидюймовую информационно-развлекательную систему под названием Uconnect, включающую Bluetooth-соединение, DAB-радио, Apple CarPlay и Android Auto. Новинкой в линейке в 2019 году станут Star и Rockstar, которые оснащены большими литыми дисками, цифровой комбинацией приборов, модернизированными моделями и спутниковой навигацией.

Тем не менее, как правило, каждые несколько месяцев выполняется специальная отделка, поэтому стоит проконсультироваться с вашим дилером по поводу их текущего выбора моделей.

Надежность и безопасность вызывают определенные проблемы. Все 500 оснащены семью подушками безопасности, антиблокировочной системой тормозов, системой помощи при старте с горы и системами, которые помогают при аварийных остановках.

Но последняя версия 500 в 2017 году получила разочаровывающую оценку в три из пяти звезд, когда она прошла краш-тестирование Euro NCAP, так что она значительно отстает от конкурентов в этом отделе. 500 заняли 58-е место из 100 автомобилей, занявших первое место в нашем обзоре удовлетворенности владельцев Driver Power 2019 автомобилей, которые в настоящее время продаются в Великобритании.

Интерьер и комфорт

Яркие цвета и новая информационно-развлекательная система означают, что Fiat 500 имеет стильный и современный интерьер.

В отличие от некоторых моделей, Fiat 500 выглядит так же броско внутри, как и снаружи. Его дизайнеры предоставили достаточное количество кивков оригинальным 500-м пятидесятым, но упаковали его полным современным комплектом.

Сиденья мягкие, и в большинстве моделей вы получаете двухцветную обивку. Это показывает ткань на основаниях сиденья и нижней половине спинок сидений, в то время как верхняя часть отделана мягкими материалами с эффектом кожи.

Если вы хотите больше ощущения пространства, то модель Lounge оснащена панорамной стеклянной крышей, которая пропускает много света в салон.

Панель приборов Fiat 500

Приборная панель логично выложена и имеет множество глянцевых пластиковых кнопок, которые придают 500 стильный вид. Тем не менее, эта глянцевая отделка может легко показать царапины, если вы не будете осторожны, и светлые цвета приборной панели могут отражаться в окнах при низком солнце.

Рычаг расположен высоко на приборной панели, поэтому его легко понять, а рулевое колесо и стебли колонок доступны в светло-кремовой отделке, если вы выбрали светлый цвет кузова, хотя любые светлые цвета покажут грязные следы далеко быстрее, чем черный пластик.

Рулевое колесо тоньше, чем у старой модели, и имеет вспышки хрома и материалов более высокого качества, чем раньше.
Поскольку Fiat 500 — это все о стиле, неудивительно, что есть некоторые восхитительные штрихи, такие как полностью цифровая комбинация приборов, которая меняется, чтобы отразить, в каком режиме находится автомобиль.

Недавно представленный информационно-развлекательный экран Uconnect является современным прикосновением, обеспечивая 500 актуален.

Оборудование

Модель Pop начального уровня обходится без информационно-развлекательной системы Uconnect, но оснащена радиоприемником с цветным дисплеем, разъемом USB и элементами управления на руле.

Вы также получаете светодиодные дневные ходовые огни с «эффектом ореола», но мы считаем, что стоит потратить дополнительные деньги, которые Fiat просит об отделке салона.

Это добавляет кондиционер, обогрев зеркал, легкосплавные диски, задние парктроники, семидюймовый сенсорный экран Uconnect и 50:50 складывающиеся задние сиденья.

Другие текущие настройки — Star, Rockstar и Sport. Первые два добавляют большие литые диски, спутниковую навигацию, неподвижную стеклянную крышу и цифровую комбинацию приборов, в то время как Sport добавляет спортивный обвес, графитовые зеркала и хромированный наконечник выхлопа в дополнение к стандартному оснащению Lounge.

Опции

Существует широкий спектр доступных вариантов настройки, включая несколько привлекательных графических пакетов. Существует также несколько вариантов отделки салона и легкосплавных дисков.

Даже ключ может быть настроен в одном из 11 различных цветов и тем. Более практичные варианты включают экономящее место запасное колесо за 100 фунтов стерлингов, двухзонный климат-контроль за 300 фунтов стерлингов и спутниковую навигацию за 325 фунтов стерлингов.

Технология

Спутниковая навигационная система Fiat 500 использует программное обеспечение TomTom для составления карт, так что вы получите четкое руководство и сможете легко определить пункт назначения.

Обидно, что информационно-развлекательный экран немного маловат, но это несколько компенсируется дополнительным дисплеем приборной панели, что делает навигацию довольно простым процессом.

Удачи!