Всем привет!

MX-5 сочетает в себе удобство использования, удовольствие от вождения и надежность, что делает его одним из самых привлекательных кабриолетов на дороге.

Mazda MX-5 был одним из первых автомобилей от господствующей марки , чтобы разжечь интерес к типу автомобиля , который имел обыкновение быть британской специальностью.

Впервые появившись в Великобритании в самом конце восьмидесятых годов, с двухместным расположением родстеров, скромной мощностью и невероятной маневренностью, он воплотил в себе все, что делало знаменитые британские спортивные автомобили — такие как Lotus Elan — настолько захватывающими в управлении.

Последний MX-5 не отклонился далеко от этой концепции: он по-прежнему легкий, задний привод и фантастическая машина для водителя.

Несмотря на то, что он более мощный, чем раньше, он не полагается на грубое желание дать вам хорошее время — магия заключается в его безупречном равновесии и рулевом управлении, которые ставят вас в центр действия.

Ближайшим конкурентом MX-5 является Fiat 124 Spider , который разделяет структуру Mazda, но использует другие двигатели.

Он больше не доступен для покупки нового, но все еще можно найти почти новые примеры с низким пробегом. Как водители чистых водителей, Lotus Eliseможно назвать конкурентом, но покупать его стоит намного дороже.

Когда дело доходит до удовольствия, близнецы Subaru BRZ и Toyota GT 86 одинаково просты, легки и привлекательны в управлении, но оба они являются автомобилями-купе и упускают удовольствие от MX-5 под открытым небом.

Porsche 718 Boxster предлагает аналогичные открытые острые ощущения , но это гораздо дороже, стоимостью более £ 45000.

Модель RF еще больше расширяет привлекательность MX-5. Эти инициалы обозначают Retractable Fastback, описывая металлическую крышу в стиле купе, верхняя часть которой может исчезнуть в кузове одним нажатием кнопки.

Он обещает обеспечить как тишину, безопасность и практичность купе, так и радость родстера на крыше — примерно за 2000 фунтов стерлингов по сравнению с эквивалентным мягким верхом. Мы рассмотрели эту модель отдельно.
Эта последняя эволюция MX-5 меньше и легче, чем предыдущая.

Это делает его невероятно шустрым — шины, которые уже, чем на многих высокопроизводительных автомобилях, обеспечивают приличное сцепление, но не слишком сильное, поэтому уверенные водители могут получать удовольствие от толкания автомобиля.

Это автомобиль, который любит ездить на пределе своих возможностей, имея достаточную мощность, чтобы вождение было увлекательным, но безопасным.

Помимо безумного веселья, MX-5 — отличный автомобиль для круиза: его очень компактные размеры позволяют легко парковаться и проезжать по узким улицам города.

Рулевое управление точное и говорит вам все, что вам нужно знать о силе сцепления автомобиля, а сцепление и переключение передач также легки и точны, поэтому вы можете использовать их рефлексивно.

Еще один способ оправдать его легкий вес — это то, что подвеска не должна работать так усердно. Это означает, что MX-5 обладает удивительно гибкой ездой на автомобиле, столь захватывающем в управлении, в то время как его небольшой размер и прочная конструкция спроектированы так, что крыша из ткани делает его довольно шумным на автостраде.

Каждый MX-5 поставляется с кондиционером и подключением USB / MP3-плеера для стерео, но наша любимая версия SE-L Nav + оснащена климат-контролем, информационно-развлекательной системой с семидюймовым сенсорным экраном с Bluetooth и радио DAB, а также круиз-контролем.

Модель Sport Nav + отделка салона оснащена спортивной подвеской, и вы можете выбрать ее, если вам нужна самая крутая версия автомобиля с несколькими дополнительными предметами роскоши.

Единственным фактором, который ограничивает привлекательность MX5, является его низкая практичность. Есть только два места, и багажник может вместить только 130 литров багажа.

Внутри автомобиля также не так много места для хранения, в то время как некоторые недостатки дизайна, такие как плохо расположенные подстаканники, могут вызывать раздражение.

Мы были разочарованы качеством некоторых внутренних поверхностей. Там нет обычного перчаточного ящика, но вместо этого вы получаете запираемый кубик между передними сиденьями.

Поднятие и опускание мягкого верха с ручным управлением — это простой процесс, и он не поглощает пространство багажника, когда он опущен, а крыша RF полностью автоматическая.

Видимость сзади немного снижается в обеих версиях, когда крыша поднята, но мягкий верх сделан из толстого материала и делает разумную работу по предотвращению наихудшего шума ветра изнутри.

MX-5 может опубликовать некоторые впечатляющие показатели экономии топлива для спортивного автомобиля. Бензиновый двигатель объемом 1,5 или 2,0 литра можно выбрать с шестиступенчатой механической коробкой передач.

Расход топлива составляет 44,8 и 40,9 миль на галлон соответственно для двух вариантов двигателей, причем оба автомобиля стоят VED (дорожный налог) в размере £ 145 в год.

2,0-литровый двигатель получил повышение мощности с 158 л.с. до 181 л.с. осенью 2018 года, и теперь может разогнаться до 0-62 миль / ч за 6,5 секунды, в то время как для 1,5-литрового автомобиля мощностью 130 л.с. требуется 8,3 секунды.

Хотя эти цифры впечатляют, прямолинейность не совсем соответствует MX-5 — если все, что вам нужно, это скорость, то Volkswagen Golf GTI или любой другой горячий хэтчбек вам тоже подойдут.

Когда дело доходит до наслаждения сложной дорогой, у MX-5 мало друзей, независимо от цены.

Двигатели, привод и производительность

Легкий вес означает, что новому MX-5 не нужно много лошадиных сил, чтобы предложить удовольствие и захватывающий опыт вождения.

Как и все Mazda MX-5 на сегодняшний день, новейшее поколение — это превосходное удовольствие от вождения, с отзывчивым, хорошо взвешенным рулевым управлением и сбалансированным чувством поворота на поворотах.

Шум на высокой скорости был одной из проблем старого MX-5, и, хотя последний автомобиль лучше в этом отношении, все еще есть некоторая степень защиты от крыши и зеркал, когда вы едете по автостраде.

Поскольку последняя версия на 100 кг легче предыдущей модели, характерная маневренность Mazda MX-5 была сохранена и улучшена.

Комплектация Sport Nav + оснащена амортизаторами Bilstein, которые придают автомобилю более устойчивый и спортивный ход, а дифференциал с ограниченным проскальзыванием добавляет еще больше сцепления. Когда все колокола и свистки добавлены, эта отделка может заставить MX-5 чувствовать себя как мини-Porsche 718 Boxster на дороге, что на самом деле является высокой похвалой.

Наша любимая коробка передач — это шестиступенчатая механическая коробка, которую приятно использовать. Он имеет небольшой коротенький редуктор, который аккуратно вставляется в каждую передачу и требует только достаточного усилия для переключения, поэтому быстрые изменения доставляют удовольствие.

Автомат также доступен для 2,0-литрового двигателя, но, поскольку он отнимает много удовольствия и снижает его скорость 0–62 миль в час до 7,9 секунды, мы не рекомендуем его.

Бензиновые двигатели Mazda MX-5

Mazda MX-5 предлагается с выбором 1,5 или 2,0-литровых бензиновых двигателей SKYACTIV. В отличие от многих современных автомобилей, он не использует технологию турбонаддува, чтобы помочь уменьшить выбросы CO2 и повысить экономию топлива, но Mazda нашла другие способы достижения этих целей.

1,5-литровый двигатель развивает мощность 130 л.с. и развивает скорость от 0 до 62 миль в час за 8,3 секунды. Он быстро вращается, звучит великолепно и обеспечивает все характеристики, которые вам могут реально понадобиться на дорогах общего пользования.

Больший 2,0-литровый бензин получил повышение с 158 л.с. до 181 л.с. осенью 2018 года, что улучшило его 0-62 миль в час с 7,3 до 6,5 секунд.

Не только статистика улучшилась; обновленный 2,0-литровый двигатель чувствует себя гораздо более восторженным, чем предыдущая версия, что в результате дает автомобилю повышенное чувство веселья и жизненной силы.

Дополнительная мощность означает, что 2,0-литровый MX-5 делает более крутой крейсер, чем когда-либо, так как вам едва нужно переключать передачи, чтобы обогнать.

Отсутствие турбонагнетателя означает, что MX-5 не так стремительно разгоняется с низких скоростей, как некоторые горячие люки, но он настолько легкий, что вы действительно не пропустите низкую и среднюю тягу, которую турбокомпрессор обеспечивает вы бы подумали.

На высоких оборотах двигатель почти мгновенно реагирует на нажатие на акселератор.

Всем удачи!