Всем привет!

Благодаря нетрадиционному стилю и двойным дверям багажника MINI Clubman предлагает привлекательную альтернативу традиционному семейному хэтчбеку.

В 2007 году MINI стремился развить успех своего хэтчбека, предложив модель, которая понравится тем, кому нужно что-то большее и более практичное.

Таким образом, он вновь ввел имя, которого не видели десятилетиями — MINI Clubman . Но вместо того, чтобы быть обычным пятидверным люком, Clubman был несколько необычен: универсал на базе MINI с задней частью, включающей две боковые двери, плюс — в движении, которое не поразило британских автомобилистов — задняя навесная пассажирская дверь со стороны водителя, которая открывается на противоположной стороне от тротуара при съезде на обочину.

Хотя у этой странной договоренности было несколько поклонников, и она, безусловно, отличалась, это не было большим успехом в продажах. К счастью, эта любопытная часть дизайна была решена в последней версии Clubman, и по бокам были вставлены две обычные двери для пассажиров на задних сиденьях.

Тем не менее, эти отверстия в стиле «двери амбара» в задней части были сохранены, что делает Clubman по-прежнему немного другим и причудливым по сравнению с «нормальным» люком или усадьбой.

Член клуба все еще может выглядеть немного странно, но похоже на гораздо более целеустремленную машину, способную бросить вызов успешному заведению хэтчбека.

Но не думайте о члене клуба, как о надлежащем поместье. Несмотря на то, что эти уникальные задние двери открываются в полезное пространство в стиле усадьбы, при 360 л, грузоподъемность Clubman намного меньше, чем в более дешевой Skoda Fabia Estate .

Истинными конкурентами Clubman являются действительно традиционные пятидверные хэтчбеки премиум-класса, такие как Audi A3 Sportback и Mercedes A-Class , а также Volkswagen Golf и собственный обычный пятидверный люк MINI.

На дороге MINI Clubman имеет более мягкую подвеску, чем пятидверный хэтчбек MINI , хотя он по-прежнему был разработан с участием водителя в качестве приоритета.

Это выигрышная комбинация, так как вы хорошо изолированы от плохих дорожных покрытий и выбоин, но Clubman по-прежнему приятно ехать по извилистым дорогам.

Стремительный член клуба Джон Купер Воркс даже приобретает Volkswagen Golf R Estate благодаря новому 302-сильному двигателю и полному приводу на 2019 год, что делает его самым мощным MINI в истории.

Clubman предлагается с бензиновыми и дизельными двигателями и тремя основными уровнями отделки салона. Модель начального уровня называется Clubman Classic, или покупатели могут перейти на Sport или Exclusive для дополнительных стилей и оснащения.

Спорт создает стильную атмосферу благодаря легкосплавным дискам John Cooper Works, моделированию кузова и спортивным сиденьям, в то время как Exclusive привносит зрелые образы с тонкой хромированной отделкой экстерьера и снисходительным кожаным салоном. Ни один MINI не оборудован плохо.

Двигатели — это 1,5-литровый трехцилиндровый бензин мощностью 134 л.с. или 2,0-литровый дизель мощностью 148 л.с., оба под маркой Cooper, или четырехцилиндровый 2,0-литровый бензин мощностью 189 л.с. в комплектации Cooper S. С огромным увеличением мощности MINI Clubman JCW получает 302 л.с. благодаря новому двигателю, который используется совместно с BMW M135i.

Полный привод помогает приручить эту мощность и разогнать автомобиль до 0–62 миль в час всего за 4,9 секунды, что делает его захватывающим.

Внутри MINI Clubman очень похож на любую другую модель MINI, с его причудливой, хорошо построенной приборной панелью с доминирующим центральным циферблатом для спутниковой навигации и информационно-развлекательных дисплеев.

Все MINI Clubmans имеют кожаный руль, спутниковую навигацию, цифровое радио DAB, круиз-контроль и чувствительные к дождю дворники. Его спецификация может быть адаптирована путем добавления дополнительных пакетов и опций персонализации.

MINI Clubman набрал четыре из пяти звезд в своих краш-тестах Euro NCAP, что ниже, чем в некоторых соревнованиях. Он по-прежнему поставляется в комплекте со всеми необходимыми на сегодняшний день комплектами безопасности, включая автономное экстренное торможение.

Наша единственная оговорка о MINI Clubman касается надежности. В нашем опросе владельцев Power Driver 2019 года MINI заняла 18-е место из 30 производителей, причем 16,5% владельцев сообщили о неисправности в течение первых 12 месяцев.

Надеемся, что новые модели MINI улучшат свои показатели здесь, потому что в других отношениях MINI Clubman является очень привлекательным, забавным в управлении и хорошо разработанным семейным автомобилем, который является характерной альтернативой обычным моделям.

Интерьер и комфорт

Как правило, для бренда MINI Clubman предлагает характерный интерьер с большим количеством оборудования и гаджетов.

Интерьеры MINI всегда были такими же причудливыми и самобытными, как и внешний вид бренда, и последние Clubman придерживаются этой темы. Это не значит, что он полностью подходит для формы, но все же это удобная и хорошо продуманная среда, которая должна понравиться большинству покупателей.

Приборная панель MINI Clubman

Существующие владельцы MINI распознают большой циферблат на центральной консоли, который в эти дни отображает выходные данные спутниковой навигации и информационно-развлекательных систем, а не служит спидометром увеличенного размера.

Размер экрана составляет 6,5 или 8,8 дюйма, в зависимости от того, что вы выбираете, в то время как все функции управляются через контроллер в центральной консоли. Информационно-развлекательная система проста в использовании и (хотя их довольно много), навигация по меню проста и понятна.

Спидометр и счетчик оборотов расположены в комбинации приборов на рулевой колонке, как и на новейшем трех- и пятидверном хэтчбеке MINI.

Органы управления кондиционером расположены под центральным экраном, как и знакомые тумблеры, которые можно увидеть на других MINI, включая кнопку включения / выключения двигателя. Однако, как и в случае с последним стандартом MINI, электрические стеклоподъемники переместились с пола на двери.

Оборудование

Классическое оснащение начального уровня Classic включает 16-дюймовые легкосплавные диски (17-дюймовые для Cooper S), спутниковую навигацию, DAB-радио и запуск без ключа, а также кондиционер, автоматические фары и стеклоочистители, а также датчики дождя. как проекторы, освещающие землю логотипом MINI при открытии входной двери.

Спортивная отделка будет по достоинству оценена теми, кто ищет модный образ, поскольку она включает в себя специальные 18-дюймовые легкосплавные диски John Cooper Works, соответствующие тематике, заданной специальным обвесом.

Внутри находятся спортивные сиденья с обтягивающими фигурами и темный хедлайнер для создания более сфокусированного настроения. Вы также получите удобный набор, как круиз-контроль и задний парктроник, а также селектор режима движения.

Это несколько контрастирует с более роскошным эксклюзивным. Он стоит точно так же, как и Sport, но избегает привлекающего внимание спортивного стиля в пользу более гладкой конструкции из легкого колеса, тонкой хромированной отделки кузова и кожаного салона с менее усиленными сиденьями.

Информационно-развлекательная система MINI получила совместимость с Apple CarPlay в марте 2018 года вместе со встроенным интернет-соединением 4G. Это работает с приложением для смартфона MINI Connected, позволяя владельцам проверять свой автомобиль, отправлять пункты назначения в спутниковую навигационную систему и даже дистанционно закрывать двери.

Опции

Как и следовало ожидать от бренда, который гордится обслуживанием вкусов и индивидуальности водителя, список вариантов для MINI Clubman является длинным и разнообразным.

Индивидуальный выбор включает подсветку декоративных полос на обшивке двери, цветное светодиодное освещение салона, электропривод водителя и сиденья переднего пассажира. Существуют также многочисленные обновления отделки и декора для дальнейшей настройки вашего члена клуба.

Технология

Clubman использует улучшенную версию информационно-развлекательной системы BMW iDrive, поэтому она быстрая, удобная и способная. Выяснение того, как использовать все различные функции, занимает немного времени, но как только вы это сделаете, у Clubman появится одна из лучших установок на рынке.

Голосовое сопровождение спутниковой навигации звучит удивительно по-человечески, а ввод пунктов назначения прост и быстр. Между тем, опциональный головной дисплей может даже показывать навигационные указания, помогая вам не спускать глаз с дороги.

(Опять же, опционально) система самостоятельной парковки также работает хорошо, но мы бы хотели, чтобы она была более интуитивной.

В отличие от некоторых систем, которые автоматически сканируют подходящие места, вам нужно вручную включить парковку Clubman после того, как вы выбрали реверс. После активации он работает хорошо, аккуратно и с минимальным маневрированием.

Удачи!