Всем привет!

Самый продаваемый внедорожник среднего размера в США впервые появится в Великобритании — и в виде гибрида.

Учитывая, что американцам, как правило, нравится все, что немного больше, «средний» означает «большой размер Range Rover», например, по британским меркам.

Но британские измерения включают и более высокие стандарты. В конце концов, японские производители здесь не в таком почете, как за прудом. И давайте не будем забывать, что Соединенные Штаты Америки — это то место, где Toyota и Hondas рассматриваются в ином свете. Там они воспринимаются как довольно роскошные — так же, как мы, британцы, относимся к BMW. Но разве вы действительно откажетесь от этого чека, чтобы у нового BMW X5 была Toyota?

Highlander оценен как премиум SUV — поэтому мы стремимся , чтобы узнать, если он может повторить свой успех на другой стороне Атлантики.

Highlander , конечно, внушительная машина. При длине 4,96 метра он всего на несколько сантиметров короче Range Rover . Несмотря на то, что он не может конкурировать с Land Rover по внешнему виду, у него агрессивный стиль с линиями вдоль кузова и выступающими скулами, окружающими передние противотуманные фары, что добавляет ему характера.

Его, конечно, нельзя обвинить в том, что он унылый, как канавная вода, за что многие японские автомобили критиковали на протяжении многих лет. Однако с точки зрения эстетики восточноазиатские производители все еще не достигают уровня европейских брендов, и Highlander, вероятно, разделит мнение. Мы подозреваем, что некоторым это понравится, а некоторым это не понравится.

Облик мармита продолжается и на спине, которая имеет типично японский вид, с множеством диагональных углов и горизонтальными задними фонарями, сужающимися к центру ботинка.

Сбоку черные колесные арки могут стать невидимыми при определенном освещении, создавая ложное впечатление, что автомобиль едет очень-очень высоко, что делает его довольно странным.

Ключевая особенность Toyota Highlander

У Highlander есть только пара комплектаций, доступных здесь, в Великобритании, — классы Excel и Excel Premium — и обе доступны только с одним двигателем: 2,5-литровым бензиновым гибридом мощностью 245 л.с.

Полный привод, 20-дюймовые легкосплавные диски, аудиосистема премиум-класса, панорамная крыша, система предотвращения столкновений, система помощи при движении по полосе и помощь при движении задним ходом входят в стандартную комплектацию.

На выбор предлагается три режима вождения — Sport, Normal или Eco, которые могут дать вам большую или меньшую отзывчивость при ускорении, в зависимости от того, является ли ваш приоритет производительностью или экономией топлива.

Когда аккумулятор достаточно заряжен, гибридная система позволит вам работать на электроэнергии только на низких скоростях или при движении под гору. Таким образом, он полезен для пробок в час пик и тихоходных водителей «в центре города», что должно помочь сократить счета за топливо.

Производительность и драйв

На Toyota разумно водить. Неизбежно, что для большого внедорожника он не рассчитан на производительность, хотя вряд ли он будет медлительным вдали от линейки. Разгон до 100 км / ч можно преодолеть всего за восемь секунд, поэтому вы можете быть уверены, что он среагирует, когда вы опустите ногу в любом заданном сценарии. А если вас интересует максимальная скорость Highlander, то 111 миль в час — это то, чего вы достигнете, если окажетесь на автобане в Германии.

Рулевое управление приятно легкое, отзывчивое и прямое, что идеально подходит для езды на таком внушительном автомобиле по центрам города. Он так же эффективен на главных дорогах и проезжих частях с двусторонним движением.

Поездка на 20-дюймовых колесах немного жесткая, и мы удивлены, что Toyota не предложила 18-дюймовые альтернативы, которые она предлагает на других рынках, на любой вкус. Тем не менее баланс между жесткостью и комфортом — разумный компромисс.

Кроме того, он хорошо справляется с комфортом езды по сравнению со своими конкурентами, хотя он действительно чувствует себя немного упругим, когда дорожное покрытие становится немного грубее. И, давайте посмотрим правде в глаза, британская взлетно-посадочная полоса не всегда так снисходительна.

В поворотах довольно небольшой крен, что естественно для автомобиля такого размера. Имейте в виду, внедорожники такого же размера, как правило, лучше, и Highlander, несмотря на интеллектуальный полный привод, чувствует, что должен иметь большее сцепление с дорогой.

Шумоизоляция очень хорошая, сводит к минимуму шум от ветра и дороги. Toyota решает проблему уровня шума, устанавливая глушители на приборной панели, крыше и полу, а также накладки в грузовое пространство и колесные арки. Также присутствует акустическое стекло для лобового и переднего остекления. Эти процессы помогают создать в салоне заметно тихую атмосферу.

В целом Toyota проделала отличную работу по ограничению недостатков такого большого автомобиля с точки зрения его общей управляемости. Тем не менее, управляемость автомобиля все еще может быть улучшена.

Текущие расходы и выбросы

Как правило, Highlander проезжает от 39,2 до 39,7 миль на галлон в типичной поездке, но ожидайте, что эта цифра резко упадет, если вы едете по городу и у гибридной батареи мало заряда.

Гибридные автомобили может быть сложно измерить с точки зрения количества миль на галлон, поскольку то, что вы получите на практике, зависит от целого ряда факторов, в частности от того, сколько пробега вы можете сделать только на электричестве. Однако, учитывая огромные размеры автомобиля, мы не думаем, что поздние 30 миль на галлон в смешанном цикле вообще плохи.

Он поставляется с пятилетней гарантией на 100000 миль, а налог на служебный автомобиль будет стоить около 3600 фунтов стерлингов. Триммер Highlander Excel производит 160 г / км CO2. Любопытно, что версия Excel Premium измеряет 159 г / км по непонятным причинам. В конце концов, у него точно такой же двигатель.

Разница незначительна, и небольшое различие между ними не находится между двумя налоговыми категориями. Таким образом, правительство Ее Величества обойдется правительству Ее Величества в 545 фунтов стерлингов за первый год в пути, независимо от того, какую модель вы выберете.

Диапазон и батареи

Highlander — это самозарядный гибрид, поэтому аккумулятор заряжается от двигателя, а это означает, что вам не нужно думать о подключении внедорожника к электросети.

В автомобиле есть дисплей, который показывает, сколько у него заряда, а аккумулятор потребляет энергию от двигателя, когда вы убираете ногу с педали акселератора. Он будет еще больше хлюпать, когда вы используете тормоза, благодаря его системе рекуперативного торможения.

Несмотря на то, что определенные настройки могут обеспечить максимальную работу только в электрическом режиме, Highlander не предназначен для этого — он очень предназначен для работы от батарей в режиме остановки-старт перед запуском двигателя, когда вы проходите очереди и правильно включаете двигаться.

Интерьер и технологии

Японские автомобили традиционно боролись с интерьером, но похоже, что они движутся в правильном направлении.

Кабина в чем-то удовлетворительна и впечатляет, но вряд ли ее можно назвать роскошной.

Прикосновения серебра разрушают всю черноту внутри, но, по правде говоря, есть много более красивых примеров, и отсутствие вариантов на выбор разочаровывает.

Аналоговые циферблаты за рулевым колесом дополняются 4,2-дюймовым экраном, а информационно-развлекательная система оснащена восьмидюймовым экраном.

Сенсорный экран представляет собой единый блок, который выглядит очень внушительно, но выглядит почти что поверх. Визуально внутри много чего происходит, и некоторые, кто предпочитает более чистую и простую кабину, могут найти ее немного загроможденной и слишком загруженной для глаз.

С другой стороны, пространство и высота над головой достаточно велики, а передние сиденья имеют обогрев в стандартной комплектации, а задние сиденья с подогревом включены в версию Premium.

Есть три USB-разъема спереди и два сзади, поэтому почти каждый должен иметь возможность заряжать телефоны и планшеты.

Вы также разместите семь человек на борту на трех рядах сидений, при этом два человека будут размещены впереди, трое — во втором ряду и еще двое — в третьем ряду.

Камера заднего вида Toyota Highlander

Действительно, второй уровень сидений имеет диапазон скольжения 180 мм, а это означает, что люди, сидящие сзади в третьем ряду, действительно доступны для размещения. И, на всякий случай, пространство для ног передних пассажиров составляет до 1067 мм; 1043 мм во втором ряду; и 703мм в третьем ряду.

Трехзонный климат-контроль также доступен в стандартной комплектации с панелями спереди и сзади. В стандартную комплектацию Highlander входит множество комплектов, включая камеру заднего вида, автоматические дворники и фары, интеллектуальный вход и запуск нажатием кнопки, электронные стояночные тормоза и подрулевой переключатель передач.

Горцы оснащены информационно-развлекательной системой Touch 2, которая включает в себя радио DAB и восьмидюймовый сенсорный экран.

SatNav доступен и работает достаточно хорошо, но есть гораздо лучшие навигационные системы, а дизайн карты выглядит очень устаревшим с отображением сверху вниз.

Тем не менее, Android Auto и Apple CarPlay интегрированы в информационно-развлекательную систему, которая в целом хорошо представлена ​​и быстро реагирует. Это неплохо, но, учитывая уровень технологий, которым славится Япония, это разочаровывает и заставит вас ожидать лучшего.

Также в комплект входит аудиосистема премиум-класса JBL с 11 динамиками, которая отлично звучит.

В версии Excel Premium также добавлен проекционный дисплей для водителя.

Практичность и пространство для загрузки

Большой плюс этого автомобиля — практичность — и она не разочаровывает. С точки зрения загрузочного пространства он огромен.

Его объем составляет 865 литров при сложенных сиденьях третьего ряда, а при опущенных сиденьях второго ряда он увеличивается до 1909 литров.

Для сравнения: Kia Sorento имеет 813 литров, увеличившись до 1996 года, в то время как Hyundai Santa Fe имел только 547 литров , увеличившись до 1625.

Впечатляет то, что он в основном превосходит или совпадает с аналогичными показателями крупнейших автомобилей BMW, Audi и Land Rover на рынке.

У Highlander есть даже 332 литра пространства с установленными сиденьями третьего ряда. Итак, если вы хотите провести отличный день с друзьями, чтобы сходить в супермаркет, вы должны уместить хотя бы несколько покупок в багажник, который открывается и закрывается одним нажатием кнопки.

Даже самому высокому водителю, который сможет передвигаться благодаря электронным сиденьям, будет достаточно места. У них также будет хороший вид из огромного ветрового стекла, в то время как стойки также не будут мешать, давая вам вид на мир, похожий на экран кинотеатра.

О более высоких пассажирах позаботятся во втором ряду, который имеет достаточно места для ног и, как упоминалось ранее, может перемещаться вперед и назад на скамейке с разделением 60:40, предлагая гибкость для увеличения пространства для ног по своему усмотрению.

Третий ряд сидений лучше всего подходит для детей, хотя для более коротких поездок подойдут и взрослые.

Внедорожник также обладает впечатляющей буксировочной способностью в две тонны, поэтому Toyota должна быть хороша для буксировки самого большого из портативных караванов.

Безопасность

В Highlander установлена ​​система Toyota Safety Sense. Сюда входит система «предварительного столкновения» с обнаружением пешеходов; экстренный ассистент рулевого управления для уклонения от движения, ассистент съезда с полосы движения и адаптивный круиз-контроль, которые гарантируют, что вы не сможете врезаться в заднюю часть идущего впереди автомобиля.

Помощь при торможении, стабилизация и контроль тяги включены, а также помощь при трогании с холма, которая не даст вам скатиться назад при крутом стартовом угле.

Euro NCAP еще не тестировал Highlander, поэтому рейтинг безопасности для него еще не опубликован. Тем не менее, Тойоты обычно получают хорошие оценки (даже маленькая Тойота Ярис в прошлом году получила пять звезд).

Лучшее сравнение — это меньший внедорожник-брат RAV4, который набрал 93% для взрослых, 87% для детей и 77% за вспомогательные средства безопасности, а также получил пятизвездочный рейтинг, поэтому следует справедливо предположить, что Highlander будет делать то же самое.

Имея только один двигатель и два уровня отделки салона на выбор, вариантов немного и они далеко друг от друга.

К чести Toyota, так много всего включено в стандартную комплектацию, но, если вы относитесь к тому типу людей, которые любят обновляться, вы можете остаться разочарованными.

Для экстерьера можно выбрать один из четырех металлических цветов (серебристый, синий, черный и серый), но можно добавить перламутровую краску (на выбор: Tokyo Red, White Pearl и Moondust, которые мы выбрали бы только для названия). тоже.

Большинство дополнительных опций довольно обыденны, например, защитная пластина для заднего бампера, вкладыш для багажника, боковые подножки и буксирный мешок.

Все они чудовищно дороги для того, что они есть, и это немного загадка, почему Toyota включила так много продвинутых комплектов в стандартную комплектацию, но затем не учла относительно упрощенные вещи, чтобы предложить их в качестве дорогостоящих дополнительных надстроек.

К сожалению, мало что предлагается для того, чтобы каким-либо образом настроить Highlander.

Следует поздравить Toyota за то, что она предлагает так много стандартного, и поощрить ее продолжать эту тенденцию, но загвоздка в том, что она объясняет очень высокую запрашиваемую цену.

Полностью отсутствует даже более широкий выбор стандартных функций, таких как дизайн интерьера и дизайн колес.

Машины-соперники

Highlander не является автомобилем премиум-класса и будет более естественно конкурировать с такими, как Kia Sorento , Hyundai Santa Fe и Peugeot 5008.

Но это значительно дороже, чем все они, и стоит более 50 000 фунтов стерлингов. Независимо от того, покупаете ли вы его сразу или берете в аренду, он будет дорогостоящим.

По размеру он немного больше, чем Kia и Hyundai, сравним с большим Range Rover, BMW X5 или Audi Q7 , но дешевле, чем все они.

Тем не менее, по цене он все еще стоит на 10000 фунтов дороже, чем меньшие BMW X3 и Audi Q5 , и примерно на 5000 фунтов дороже, чем даже Range Rover Velar .

Если Toyota будет настаивать на такой высокой цене, ей придется быть готовой, чтобы ее сравнивали с брендами премиум-класса — и это никогда не закончится хорошо.

Предложения от BMW, Audi и Land Rover превосходят Toyota по стилю, роскоши и управляемости.

Вердикт

Трудно оправдать выбор Highlander, если только вам не нужен больший размер, а ваш бюджет не позволяет вам купить что-то более приятное.

Также непросто понять, как Toyota определила цену на этот внедорожник. Он намного дороже своих основных конкурентов — и смехотворно дороже, чем эквивалентный гибридный Highlander в США. Такая высокая цена здесь, похоже, станет серьезным препятствием для повторения его успеха в Штатах.

Когда вы сравниваете его с производителями премиум-класса, зачем вам тратить столько денег, если у таких производителей, как BMW и Audi, есть внедорожники чуть меньшего размера за значительно меньшую цену?

С другой стороны, вы получаете много в стандартной комплектации, и, если ваше решение вызвано необходимостью большего размера, вы можете рассматривать его как большую машину за меньшие деньги по сравнению с самыми большими автомобилями премиальных брендов.

Всем пока!