Всем привет!

Skoda Kodiaq большой внедорожник, доступный с пятью или семью сиденьями, который конкурирует с подобными Peugeot 5008 , Nissan X-Trail , Kia Sorento , Land Rover Discovery Sport и Volkswagen Tiguan Allspace .

В то время как Peugeot 5008 работает близко, у Kodiaq есть ценовое преимущество в отношении конкуренции, особенно учитывая его семиместный статус.

Правда, вы должны будете указать это для комплектации SE начального уровня (это стандартно для всех остальных комплектаций), но даже с учетом модернизации на семь мест, Kodiaq остается семиместным внедорожником, который вы можете иметь на своей дороге. менее чем за 30000 фунтов стерлингов.

Это больше, чем просто ценностное предложение. Kodiaq на самом деле довольно привлекателен к вождению, например, с точным рулевым управлением, приличной коробкой передач и хорошо продуманной подвеской.

Для заядлых водителей это более острый выбор, чем Peugeot 5008 или Nissan X-Trail, если вы избегаете версии Sportline с огромными 20-дюймовыми колесами, которые портят его езду.

Он также имеет более высокое положение вождения, чем многие внедорожники, в котором вы сидите в приятной вертикальной манере и с хорошим обзором.

Качество сборки, как правило, хорошее, и хотя местами есть один или два более грубых края, общее впечатление от хорошо сконструированного автомобиля.

Внутреннее пространство в первых двух рядах отличное, и, хотя задние два места лучше всего зарезервированы для детей или взрослых в коротких поездках, они тем не менее являются отличным дополнением.

Добавьте обширный багажник (с опущенными задними сиденьями), и данные Kodiaq, подходящие для всей семьи, станут очевидны.

С 1,5-литровым бензиновым двигателем начального уровня, в настоящее время недоступным, все двигатели Kodiaq имеют объем 2,0 литра. Бензин мощностью 187 л.с., который, вероятно, жаждет и стоит дороже, чем это необходимо, теперь является единственным предлагаемым бензином.

В результате мы бы порекомендовали 2,0-литровый дизель мощностью 148 л.с., независимо от того, преодолеваете ли вы большие пробеги или планируете регулярно загружать автомобиль, благодаря его официальной экономии до 46,3 миль на галлон.

Превосходство в стандартной комплектации составляет 2,0-литровый дизель мощностью 187 л.с., хотя, как и в случае с самым мощным бензиновым двигателем, его довольно дорого купить. Флагман Skoda Kodiaq vRSтакже доступен с дизельным двигателем мощностью 237 л.с., который мы рассмотрели отдельно.

Полный привод является дополнительным для двигателя мощностью 148 л.с. и стандартным для более мощных дизельных двигателей.

Автоматическая коробка передач с двойным сцеплением с семью скоростями приспособлена к большинству автомобилей, хотя механическая коробка передач с шестью скоростями доступна с некоторыми двигателями.

Есть эффективно семь уровней отделки салона, начиная с SE. Это 18-дюймовые легкосплавные диски, восьмидюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран и светодиодные ходовые огни, парктроник, задний подлокотник и круиз-контроль. Это также доступно с семью местами — по крайней мере как выбор за 1 000 £.

Наш выбор — SE L, с 19-дюймовыми сплавами, полностью светодиодным наружным освещением, черной отделкой салона с пианино, подогревом передних сидений, задней дверью с электроприводом, входом без ключа и 9,2-дюймовым сенсорным экраном со спутниковой навигацией и Wi-Fi. Fi.

Кожа и обивка из микро-замши добавляют ощущение роскоши, и здесь достаточно технологий, чтобы впечатлить большинство семей.

Модель Sportline получает спортивный стиль и некоторые элементы интерьера, вдохновленные автоспортом, в то время как Edition представляет собой роскошный уровень отделки салона и предлагает кожаную обивку и дополнительный комплект безопасности, а также свой внешний вид.

Он расположен чуть ниже флагманской отделки L & K, с панорамным люком в крыше, хромированной решеткой, датчиками парковки спереди, внешним освещением, обогреваемым ветровым стеклом, модернизацией салона и стереосистемой Canton.

Они имеют некоторые желательные обновления, но также делают Kodiaq неудобно дорогим, поэтому мы рекомендуем вместо этого придерживаться SE L и некоторых удачно выбранных опций.

Есть другая модель, которая делает гораздо больше, чтобы подчеркнуть характер внедорожника Kodiaq. Это Kodiaq Scout, и, хотя в иерархии он стоит ниже Edition, его на самом деле дороже купить.

Это связано с тем, что он поставляется с оборудованием, таким как пакет для бездорожья и стандартный полный привод, которые расширяют его возможности в глуши, в то время как пакет для укладки визуально показывает его вездеходные намерения.

Тем не менее, вы можете купить отдельные аспекты пакета Scout отдельно, и он может сработать лучше, если вы просто укажите SE с полным приводом, если вам это действительно нужно.

После краш-тестирования независимой организацией Euro NCAP, Kodiaq получил пятизвездочный рейтинг благодаря впечатляющей защите, которую он предлагает взрослым и детям, с дополнительным кредитом, присуждаемым за стандартную автоматическую систему экстренного торможения.

Это укрепляет позиции большой Skoda как первоклассного семейного внедорожника. Kodiaq, безусловно, произвел впечатление в нашем опросе об удовлетворенности владельцев Driver Power , заняв 6-е место из 100 автомобилей. Бренд Skoda занял не менее обнадеживающее шестое место.

Интерьер и комфорт

Отличное качество сборки, эргономика и продуманный дизайн приборной панели — все это есть в Skoda Kodiaq.

Skoda Kodiaq не имеет революционного дизайна интерьера, но эстетически приятен и обладает достаточным количеством уникальных функций, чтобы отличить его, например, от Nissan X-Trail и Volkswagen Tiguan.

Его самые сильные стороны — это то, как он собран, материалы, из которых он изготовлен, и насколько комфортно и комфортно в нем путешествовать, и нам особенно нравятся сиденья в замшевом стиле в модели Sportline.

Мы очень впечатлены тем, как очень мало дорожного шума нарушает спокойствие пассажирского салона Kodiaq, а двигатели также впечатляюще заглушаются.

На высоких скоростях вы можете слышать ветер, проходящий через ветровое стекло и зеркала, но это то, что поражает большинство соперников автомобиля.

Качество езды Kodiaq также впечатляет. Даже на больших 19-дюймовых легкосплавных дисках мы обнаружили, что они способны поглощать неровности неровных дорожных покрытий, а автомобили начального уровня на колесах меньшего размера оказываются еще более комфортными.

Панель приборов Skoda Kodiaq

Если фары автомобиля влияют на внешнее «лицо», его вентиляционные отверстия делают то же самое для приборной панели. Вертикальные вентиляционные отверстия Kodiaq смелые и нетрадиционные в своей портретной ориентации, изгибаясь вниз, следуя контуру на приборной панели.

Прикоснитесь достаточно сильно через банки памяти и фотографии, и вы увидите достаточно геометрически отличительные детали в Kodiaq, чтобы напомнить вам о Skodas из многих лун назад.

Приятно видеть, что автомобилестроитель нести такое наследие на протяжении многих лет, хотя нужно сказать, что качество сборки Kodiaq несомненно сильное.

Например, стеклянный восьмидюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран выглядит действительно роскошно, а материалы, используемые во всем интерьере, отличаются высоким качеством.

Присмотритесь, и можно найти области — если не сокращения затрат — свидетельства статуса Skoda в группе Volkswagen. В то время как Audi Q5 имеет цифровые индикаторы для климат-контроля, аккуратно встроенные в сами циферблаты, в Kodiaq (и VW Tiguan, как ни крути) дисплеи являются отдельными, менее элегантными делами над циферблатами.

С точки зрения функциональности системы в значительной степени идентичны, но именно эти небольшие штрихи дизайна привлекают многих брендов, таких как Audi.

Учитывая, что диапазон Q5 начинается примерно на 15 000 фунтов стерлингов больше, чем у Kodiaq, тем не менее, такие вещи — пустяки.

Оборудование

Отделка SE оснащена такими функциями, как двухзонный кондиционер, 18-дюймовые легкосплавные диски, круиз-контроль, задние датчики парковки, автоматические фонари и дворники, пара сеток для хранения багажника и пара зонтов, спрятанных спереди. двери.

Он поставляется с пятью местами в стандартной комплектации, но вы можете перейти на семь мест за дополнительную плату.

Триммер SE L — следующий, и наш выбор диапазона. Это включает в себя семь сидений, обтянутых замшевой тканью из алькантары, делает легкосплавные диски диаметром 19 дюймов, добавляет спутниковую навигацию к 9,2-дюймовому сенсорному экрану и получает светодиодные фары, а также открывающийся багажник.

Он также добавляет подогрев передних сидений, полную систему KESSY (которая включает в себя вход без ключа и без ключа) и систему выбора режима вождения.

Кроме того, SE L Kodiaq поставляется с системой Skoda «Infotainment Online», которая включает в себя точку доступа Wi-Fi и обновления в реальном времени для спутниковой навигации, а также накладки для навигации по маршрутам из Google Earth и Google Street View.

Модель SportLine находится между SE L и Edition с точки зрения стандартного оснащения и поставляется со спортивным пакетом для укладки, который включает 20-дюймовые легкосплавные диски, большие бампера и черные версии решетки радиатора, дуги на крыше, зеркала на дверях и накладки боковых окон.

Внутри есть кожаный руль, карбоновая панель приборов и дверные вставки, а также спортивные ковшеобразные сиденья с отделкой алькантарой и дверные панели.

Потратьте еще 2000 фунтов стерлингов или около того, и вы получите облик Kodiaq in Edition. В дополнение к перечисленным выше функциям в комплект входят кожаные сиденья (с регулировкой мощности спереди), хромированные поручни на крыше, беспроводная зарядка телефона и цветной маршрутный компьютер.

В комплектацию Edition также входит дополнительное оборудование для обеспечения безопасности: система предупреждения о выходе из полосы движения, автоматическое включение фар и система контроля слепых зон.

Флагманская отделка L & K добавляет роскоши, такие как панорамный люк на крыше, хромированная решетка радиатора, внутреннее освещение салона и кожаные сиденья, а также такие удобные вещи, как вид с высоты птичьего полета и обогреваемое ветровое стекло.

Тем не менее, оба варианта — Edition и L & K — существенно повышают цену Kodiaq, и мы бы поспорили, что SE L выглядит почти так же шикарно и является лучшей ценностью.

Если стандартный Kodiaq не выглядит достаточно жестким для вас, Scout добавляет немного больше внедорожной говядины в внедорожник со свежим стилем. Он носит уникальный стиль 19-дюймовых легкосплавных дисков, а также более мускулистый вид на передний и задний бамперы.

Есть небольшое увеличение высоты дорожного просвета на 6 мм, в то время как стандартная система полного привода и защита под днищем обеспечивают штанам возможность поддержать свой вездеходный разговор.

Тем не менее, внутренняя модернизация Скаута выделяет его как нечто большее, чем образ жизни и образ, а не серьезное приключение на бездорожье.

Он основан на спецификации SE L, добавляя видные эмблемы скаутов на приборные панели и сиденья, последние из которых обтянуты замшей из алькантары, которая также украшает дверные панели. Вы также найдете декоративные вставки из дерева и светодиодную подсветку.

В общем, это привлекательная упаковка, но дорогая. Если вы любите внешний вид, то выбирайте его, но если вам нужен полный привод, мы рекомендуем выбрать SE или SE L и добавить их в качестве дополнительного оборудования — вы сэкономите тысячи.

Опции

Многие захотят указать металлическую краску, которая является стандартной только с верхними уровнями отделки салона; Skoda имеет тенденцию взимать около 600 фунтов стерлингов за это дополнительно.

Вероятно, это хорошая идея, чтобы пойти на обогреваемое ветровое стекло тоже (стоимостью около £ 350) для тех морозных, туманных утренних стартов.

Еще одна особенность, которая может сделать Kodiaq еще лучше для жизни, — это виртуальная кабина Skoda — цифровая приборная панель, которая может показать все — от спутниковых карт до музыки, которую вы слушаете.

«Виртуальная педаль» также стоит иметь с точки зрения удобства; это имя Skoda для открытия багажника без помощи рук, которое активируется, когда вы махаете ногой под задний бампер.

Если вы планируете проверить внедорожные данные Kodiaq, закажите дополнительную настройку для бездорожья для системы Выбор режима вождения.

Это доступно со всеми 4×4 Kodiaqs и добавляет полезные дополнения, такие как механизм спуска с холма.

Вы также можете добавить регулируемую подвеску — DCC — к Kodiaq. Это помогает сделать процесс вождения на дороге еще лучше (он также работает в сочетании с выбором режима вождения), но добавляет к цене почти 1000 фунтов стерлингов.

Пакет для неровной дороги (стандартный для скаута) стоит 300 фунтов стерлингов и состоит из каменной защиты двигателя и днища.

Всем удачи!