Всем привет!

После перерыва в 17 лет спортивный автомобиль Toyota Supra возвращается. Модель стала легендарной в своем предыдущем воплощении благодаря многочисленным появлениям в фильмах и компьютерных играх, которые продвинули автомобиль в умах энтузиастов вождения по всему миру.

С тех пор, как Supra четвертого поколения вышла из производства, ходили многочисленные слухи о замене, и после многих лет шумихи и замаскированных шпионских снимков мы наконец-то выпустили пятую версию.

Чтобы помочь снизить огромные затраты на создание нового автомобиля с нуля, Toyota сотрудничает с BMW; последние Z4 и Supra были результатами.

После выбора фиксированных параметров для двух автомобилей и использования 3,0-литрового двигателя с шестеркой прямого действия обе марки, по-видимому, работали почти полностью раздельно, и в результате автомобили чувствуют себя совершенно по-разному.

Toyota называет Porsche 718 Cayman ближайшим конкурентом Supra, и с точки зрения острых ощущений он находится прямо там с Porsche и Alpine A110 .

Это также столкнется с конкуренцией со стороны моделей, включая Audi TTRS, Ford Mustang и баллистический BMW M2 Competition.

Плавный двигатель BMW, безусловно, хорошо работает в Supra и звучит намного лучше, чем плоская четверка на Cayman, даже если он все еще не такой захватывающий, как высоко настроенный двигатель в M2 Competition.

Ускорение сопровождается плавным рычанием и происходит практически мгновенно благодаря отзывчивому турбокомпрессору.

Тюнеры неизбежно получат в свои руки Supra, но это быстрая машина с завода, разгоняясь от 0 до 62 миль в час за 4,3 секунды. Он также очень сбалансированный, с идеальным распределением веса и компактными размерами, что делает его маневренным и игривым на трассе, а также приятным в дороге.

Сотрудничество между двумя брендами также можно обнаружить в Supra, который выглядит настолько роскошно, как можно было ожидать от спортивного автомобиля стоимостью 50 000 фунтов стерлингов, и в нем сочетаются детали Toyota и BMW.

Распределительное устройство и информационно-развлекательная система будут знакомы владельцам BMW, и это неплохо, особенно если учесть, что обновленный iDrive лучше, чем у Toyota, и впервые использует Apple CarPlay.

Задних сидений нет, но спортивные сиденья спереди удобны и поддерживают, а отсутствие задней скамьи означает, что багажник приличный 290 литров — достаточно для выходных.

И у вас не должно быть головной боли или боли в спине по прибытии, потому что подвеска Supra на самом деле довольно хороша для подавления ударов, в то время как автоматические размытия с восемью скоростями переключаются в своем наиболее расслабленном режиме.

Так стоит ли ждать Supra?

Начальные впечатления, безусловно, положительные, потому что самая быстрая Toyota — это действительно приятный автомобиль, позволяющий быстро ездить, не будучи слишком скомпрометированным на дороге — вы можете легко ездить на нем каждый день.

Интерьер и комфорт

Toyota Supra компактная, но уютная внутри, а комфорт езды впечатляет.

Сотрудничество между Toyota и BMW привело к созданию необычного интерьера для Supra, с совершенно другим ощущением от других моделей в линейке.

Ему удается почувствовать себя автомобилем, который стоит вдвое дороже GT 86, хотя он хорошо конкурирует с конкурентами, такими как Alpine A110, и, возможно, чувствует себя лучше внутри, чем 718 Cayman.

Это также машина, которая будет стоить вам в долгом путешествии, а не избивать.

Сделав свой кузов невероятно жестким (примерно в 2,3 раза жестче, чем GT 86), Toyota смогла установить более мягкую подвеску для впитывания неровных дорог, которая может быть усилена нажатием кнопки, когда вы двигаетесь по трассе. Он лучше способен выдерживать неровности, чем Audi TT RS или Porsche 717 Cayman S.

Панель приборов Toyota Supra

Mk4 Supra, возможно, стала легендой, но его интерьер не является причиной. Излишне говорить, что последняя модель ощущается как более престижное предложение, которое достаточно отличается от BMW Z4, чтобы чувствовать себя уникальным.

Существует довольно много общего оборудования, но, учитывая, что информационно-развлекательная система Toyota не является одной из наших любимых, это, вероятно, неплохо. 8,8-дюймовый дисплей — это, по сути, установка BMW iDrive, хотя и с уникальной графикой и меню.

Это работает хорошо, и приносит выбор Apple CarPlay, который отсутствует в большинстве моделей Toyota.

Нам также понравились ковшеобразные сиденья с подогревом и вентиляцией, которые крепко обнимают вас по углам и обеспечивают удобное положение для водителя.

Оборудование

Supra поставляется с множеством стандартных функций, таких как климат-контроль, камера заднего вида, Bluetooth, спутниковая навигация и адаптивные светодиодные фары.

Также есть обновление Pro, которое добавляет кожаную обивку, стереосистему JBL с 12 динамиками, дисплей налобного дисплея, беспроводную зарядку смартфона и пакеты для дополнительного освещения и хранения.

Это кажется стоящим выбором, учитывая, что он стоит около 1300 фунтов стерлингов, и Toyota ожидает, что большинство покупателей его купят.

Опции

В отличие от своих конкурентов, кажется, что на момент выпуска GR Supra очень мало вариантов, в списке только краска Premium Solid (£ 620) и Premium Metallic Paint (£ 710).

Однако, это может измениться, поскольку Supra повзрослеет, и первые автомобили в Великобритании, вероятно, будут в дефиците. Огромный вторичный рынок для обновлений и аксессуаров Supra также появляется очень быстро.

Надежность и безопасность

Пока части Тойоты и БМВ хорошо ладят, Toyota Supra должна быть прочной.

Поднимите капот Supra, и это не займет много времени, чтобы найти логотипы и наклейки BMW на различных компонентах, но большая часть автомобиля также Toyota, что приводит к интересному гибриду.

Действительно, Supra построена в Граце, Австрия, а не в Японии. Между тем комплект безопасности впечатляет.

Надежность Toyota Supra

Еще неизвестно, насколько хорошо будет работать объединение компонентов Toyota, но мы не ожидаем проблем, учитывая давнюю репутацию Toyota по надежности.

Десятое место (из 30 производителей) в  опросе Driver Power 2019 года, наряду с хорошим показателем надежности, должно успокоить клиентов — только 11,7% владельцев Toyota столкнулись с ошибкой в течение первого года владения.

Неизвестно, будет ли Toyota Supra проходить краш-тестирование Euro NCAP, которое не всегда распространяется на модели с небольшим объемом, но мы знаем, что оно оснащено целым комплектом безопасности Toyota.

Он включает в себя оповещение о выходе из полосы движения (с помощью рулевого управления), адаптивный круиз-контроль, автоматические фары, оповещения о мертвых точках, предупреждения о перекрестном движении сзади и автоматическое экстренное торможение.

Всем пока!