Всем привет!

Volvo XC40 является стильным небольшим внедорожником , который поддерживает популярную линейку Вольво рельефных моделей, сидя под Volvo XC60 и Volvo XC90 .

Тем не менее, его соперники конкурируют с Jaguar E-Pace , Audi Q3 , BMW X1 , DS 7 Crossback и Lexus UX на модной арене небольших внедорожников премиум-класса.

Это, безусловно, выглядит как часть, избегая изгибов XC60 в пользу совершенно блочной конструкции, с капотом с плоским верхом, вертикальной решеткой Volvo и приподнятыми задними окнами.

Семейные реплики стиля, такие как дневные ходовые огни ‘Thor’s Hammer’ и вертикальные стоп-сигналы, хорошо работают, чтобы отличать его от множества внедорожников, выходящих из выставочных залов, и придавать ему жесткий внешний вид, которого явно хотят люди.

Любой, кто был впечатлен последним дизайном интерьера Volvo, будет рад, что XC40 выглядит также стильно по более низкой цене. Четкая графика и портретный сенсорный сенсорный экран Sensus обязательно окажут влияние на потенциальных клиентов, наряду со стандартной цифровой приборной панелью.

Мы должны будем подождать до первых нескольких месяцев 2020 года, когда появится мощная и эффективная гибридная версия XC40 с подключаемыми модулями, но в то же время есть ряд традиционных двигателей.

Дизели D3 и D4 предлагают экономию от 44,1 до 51,4 миль на галлон в зависимости от того, выбираете ли вы передний или полный привод, механическую или автоматическую коробку передач и большие или маленькие легкосплавные диски.

Бензиновые двигатели тоже заслуживают внимания, особенно если вы планируете более короткие поездки. T5 — самый быстрый из предлагаемых XC40, разгоняясь от 0 до 62 миль в час за 6,5 секунды.

Т3 оснащен первым в мире трехцилиндровым двигателем Volvo, объемом 1,5 литра, который, по сути, является 2,0-литровым двигателем с отрезанной четвертью его длины.

Это будет использоваться в следующем гибридном модуле T5, и добавление электродвигателя будет приветствоваться, потому что сам по себе T3 чувствует себя немного слабее по сравнению с другими моделями.

Вольво говорит, что гибридный плагин будет развивать скорость 0-62 миль в час за 7,3 секунды и 141,1 миль на галлон, хотя не одновременно. Последнее предложение бензина от Volvo — T4; его жаждущий 2,0-литровый турбо двигатель дает хорошие характеристики, но страдает по сравнению с лучшими конкурентами по экономии топлива.

Дизельная линейка состоит из двух 2,0-литровых двигателей. Потребовав 7,9 секунды, чтобы разогнаться до 62 миль в час, дизель D4 с 188 л.с. чувствует себя довольно бодрым, и его тяга в 2100 кг должна подойти всем, кто хочет буксировать караван с небольшим внедорожником, но многие будут довольны D8 мощностью 148 л.с.

XC40 предлагается в трех комплектациях: Momentum, Inscription и R-Design. Модели Momentum — это выбор начального уровня. В Inscription добавлено больше оборудования, а в R-Design основное внимание уделяется внешнему виду XC40, добавляются различные аксессуары для спортивного стиля и улучшения материалов.

В дополнение к этим базовым уровням отделки салона Volvo предлагает пакеты Pro для каждого с дополнительными функциями.

Стандартное оснащение каждого XC40 включает светодиодные фары, круиз-контроль, обогрев зеркал, 12,3-дюймовый цифровой дисплей приборов и спутниковую навигационную систему с сенсорным управлением.

Вы должны будете заплатить 300 фунтов стерлингов за Apple CarPlay и Android Auto, хотя это немного дорого — особенно, когда многие производители добавляют его бесплатно.

Вождение XC40 не так увлекательно, как Jaguar E-Pace или даже Mazda CX-5 , но лучше, чем DS 7 Crossback, и достаточно удобно для внедорожника, который вы, вероятно, будете водить с пассажирами всех категорий. возраст на борту.

Рулевое управление кажется точным и хорошо взвешенным, его подвеска не должна вызывать никаких ощущений морской болезни, и дорожный шум также хорошо сдерживается.

Тем не менее, выбоины и колеи ощущаются на более низких скоростях, поэтому мы рекомендуем придерживаться колес меньшего размера 18 или 19 дюймов, а не 21-дюймовых версий, которые могут быть указаны.

Интерьер и комфорт

Volvo XC40 имеет стильный и расслабляющий салон с большим сенсорным экраном.

Интерьеры Volvo давно уважаются за их простую, прочную природу и скандинавский стиль. В последнее время бренд был в движении, представляя новые материалы и подталкивая бренд к тому, чтобы конкурировать с аналогами Audi, BMW и Lexus, и XC40 извлекает выгоду из этого фиолетового пятна.

Здесь присутствует тот же незагроможденный стиль, что и у более крупных моделей XC90 и XC60, а также множество хитрых штрихов. Например, Volvo нашла способ переместить басовые громкоговорители от нижней части двери к задней панели, освобождая место для огромных дверных корзин.

Приборная панель Volvo XC40

Портретный сенсорный экран Sensus, впервые увиденный в Volvo XC90, постепенно просочился в диапазон и, возможно, чувствует себя еще более особенным в этой более низкой ценовой категории.

Тот факт, что он управляет многими аспектами транспортного средства, может потребовать некоторого привыкания, как и его пользовательский интерфейс «складывающиеся жалюзи», но он очень удобен, когда вы знакомитесь с ним.

С хорошо законченной приборной панелью, XC40 ощущается как продукт премиум-класса, даже если обязательных мягких на ощупь пластиков мало и далеко. Volvo также не забыла о своей практической стороне: в перчаточном ящике встроены такие функции, как откидной крючок для карри, который поможет вам забрать свой дом на вынос.

Оборудование

Существует три основных уровня отделки салона: Momentum, R-Design и Inscription.

Даже отделка Momentum довольно роскошная, с двухзонным климат-контролем, 18-дюймовыми колесами, задними парковочными датчиками, круиз-контролем, 12,3-дюймовым цифровым приборным блоком и информационно-развлекательной системой Sensus, описанной выше.

Добавьте суффикс Pro и подогрев передних сидений, обогрев ветрового стекла, адаптивные фары и складывающиеся боковые зеркала — примерно за 1500 фунтов стерлингов.

R-Design добавляет дополнительную роскошь в виде кожаных сидений и отделки, наряду с глянцевой черной отделкой кузова и различными легкосплавными дисками для спортивного вида, аналогично популярным моделям Audi S line.

Чтение больше похоже на список оборудования для роскошного внедорожника, Inscription and Inscription Pro добавляет роскошные штрихи, такие как хрустальная ручка переключения передач для автоматических автомобилей и уникальная отделка салона Driftwood. Экстерьер автомобиля сочетается с некоторыми уникальными деталями, наряду с выбором 18, 19, 20 или 21-дюймовых колес.

Опции

Volvo предлагает несколько привлекательных дополнений, упакованных в пакеты, чтобы сделать вещи менее запутанными.

Как и следовало ожидать, зимний пакет стоимостью 500 фунтов стерлингов добавляет подогрев передних сидений, обогрев ветрового стекла, подогрев форсунок омывателя и систему очистки фар.

Intellisafe Pro стоит задуматься, особенно если вы проводите время на автостраде, добавив адаптивный круиз-контроль, предупреждения о мертвых точках, предупреждение о перекрестном движении сзади и полуавтономную помощь при вождении Pilot Assist.

Обидно видеть интеграцию Android Auto и Apple CarPlay в списке опций, особенно за 300 фунтов стерлингов. Это становится все более популярным способом подключения смартфонов к приборной панели и бесплатен во многих супермини, не говоря уже о внедорожниках.

Всем пока!