Всем привет!

Volvo V40 , теперь один из самых старых моделей шведского производителя и может предложить находится в слегка необычном положении на рынке.

При запуске он был задуман как конкурент Ford Focus , Volkswagen Golf и Vauxhall Astra . Тем не менее, с подъемом на территорию премиум-класса, вызванную XC90 и V90, V40 теперь находит среди своих конкурентов BMW 1 серии , Audi A3 и Mercedes A-Class .

Это ставит Volvo под огромное давление со всех сторон, и его значительный возраст — V40 появился на рынке в 2012 году — означает, что он вступает в бой с одной рукой, связанной за спиной.

Тем не менее, в его пользу все еще входит одно великое достоинство: индивидуальность. Это уникально выглядящий автомобиль, а последняя версия оснащена теперь уже подписанными дневными ходовыми огнями Thor’s Hamme

Это придает ему аккуратный, современный вид спереди, как это делают хромированные выхлопные системы сзади, но это усеченная форма, задняя дверь из темного стекла и вертикальные задние фонари, которые означают, что он выделяется на автостоянке, даже после всех этих лет в продаже.

К сожалению, время не было таким добрым внутри — V40 выдает свой возраст за ряды маленьких нечетких кнопок на приборной панели и не может сравниться с интуитивно понятным информационно-развлекательным дисплеем новых конкурентов.

Традиционные атрибуты Volvo — удобные сиденья и высокое качество сборки — не оставлены без внимания: V40 — легкая машина для длительных поездок по автомагистралям. Это до тех пор, пока вы не застряли на заднем сиденье, которое немного туго для двух взрослых, а центральный окунь лучше всего подходит для детей.

V40 может держаться на проселочной дороге. Его основа связана с Ford Focus последнего поколения — одним из лучших хэтчбеков семейства с лучшей управляемостью — и V40 игриво держится в поворотах с очень небольшим телосложением.

Это только немного менее верно для Volvo V40 Cross Country, жесткой версии с полным приводом, повышенной подвеской и намеками на стиль внедорожника, которая делает интересную альтернативу, если вы разделили выбор хэтчбека или кроссовера, как Volvo XC40 .

Размеры двигателя V40 зависят от того, хотите ли вы ручную или автоматическую коробку передач. Бензиновые модели — T2 мощностью 120 л.с. и T3 мощностью 150 л.с., но, как ни странно, двигатели не одинакового размера для автоматической и ручной версий.

Выберите автоматическую коробку передач, и вы получите 1,5 литра, а автомобили с механической коробкой передач получат 2,0-литровый двигатель.

Во всех дизельных моделях используется 2,0-литровый двигатель D3 мощностью 118 л.с. или D3 мощностью 148 л.с.
Бензиновые двигатели довольно экономичны, но лучший расход топлива предлагает 56,5-миль / ч D2 с ручным дизелем.

Мы предпочитаем довольно Dippier D3, который предлагает практически ту же экономию, которая может разогнать V40 от 0 до 62 миль в час за 8,5 секунд.

Доступно несколько уровней отделки салона, позволяющих выбрать не только то, насколько роскошным будет ваш V40, но и то, насколько спортивным вы хотите его видеть. Momentum начального уровня далек от базового и теперь поставляется с большей частью набора, который ранее был зарезервирован для моделей Nav Plus.

В стандартную комплектацию входят кондиционер, круиз-контроль, помощь при парковке спереди и сзади, радиоприемник DAB, Bluetooth, легкосплавные диски, автоматические светодиодные фары и цветной дисплей с диагональю 7 дюймов, спутниковая навигация и онлайн-услуги.

Модели с надписью очень удобные и элегантные, с кожаными сиденьями, цифровой приборной панелью вместо традиционных инструментов, 17-дюймовыми легкосплавными дисками, электрически регулируемым сиденьем водителя, модернизированной стереосистемой и стильной внутренней отделкой.

R-Design — это спортивная альтернатива модели Inscription, в которую добавлены кожаные спортивные сиденья, обвес, спортивная подвеска и тонированные стекла.

В течение многих лет Volvo была на переднем крае автомобильной безопасности, и V40 не является исключением. Несмотря на то, что Euro NCAP недавно провела краш-тестирование — еще в 2012 году — она легко достигла полных пяти звезд и стала самой безопасной машиной в своем классе, пропустив безупречную производительность с 98%.

V40 занял 65-е место из 100 автомобилей, попавших в наш опрос удовлетворенности владельцев Driver Power за 2019 год, когда он поступил в продажу в Великобритании — неплохо для автомобиля, который выпускается уже некоторое время.

Количество выбора в классе семейного хэтчбека может быть огромным, но если вы хотите дорогой и удобный автомобиль, V40 работает достаточно хорошо, чтобы быть очень убедительным. V40 также привлекает всех, кто также хочет автомобиль, который немного отличается.

Интерьер и комфорт

Сиденья являются одними из самых удобных в своем классе, что делает Volvo V40 хорошим туристом на дальние расстояния, особенно с дизельным двигателем.

Стильный внешний вид Volvo V40 остается внутри, он легкий и воздушный и предлагает долгожданное изменение от прохладной эффективности своих немецких конкурентов.

Приборная панель начинает выглядеть немного устаревшей, и пригонка и отделка — хотя все еще на голову выше автомобилей из класса ниже — не совсем подходит для эталонного Audi A3 .

Сиденья V40 являются одними из самых удобных в своем классе, что делает этот автомобиль отличным путешествием на дальние расстояния, особенно при оснащении одним из мощных, но экономичных дизельных двигателей.

В нашем тесте мы обнаружили, что небольшая резкость дизелей при жестком ускорении быстро уменьшалась, когда была достигнута крейсерская скорость, позволяя автомобилю успокоиться и заметно расслабиться на автомагистрали.

Подвеска и кузов спроектированы таким образом, чтобы обеспечить поразительно низкий уровень шума в автомобиле, и, если автомобиль оснащен меньшими 16 или 17-дюймовыми легкосплавными дисками, поездка также будет очень плавной.

Приборная панель Volvo V40

Усилия Volvo по обновлению V40 мало что изменили в автомобиле. Хотя все это выглядит интересно и оригинально, эргономичный дизайн приборной панели остался позади у новых конкурентов.

Концентрация маленьких кнопок под семидюймовым экраном на центральной консоли по-прежнему выглядит хорошо, но немного запутанна, пока вы не привыкли к ней.

Audi и BMW лучше сводят к минимуму или группируют элементы управления приборной панели, чтобы создать более чистый внешний вид, даже если их приборные панели могут выглядеть немного более простыми по сравнению с Volvo, который по-прежнему выглядит оригинально и престижно и красиво сделан из первоклассных материалов с поверхностями, которые кажутся мягкими на ощупь.

Одним из успешных достижений V40 является дополнительная цифровая приборная панель, которая легко читается и четко представлена.

Оборудование

Volvo V40 хорошо оборудован, даже в начальной комплектации Momentum.

Он поставляется с автоматическими дворниками и светодиодными фарами, круиз-контролем, системой помощи при парковке спереди и сзади, спутниковой навигацией, климат-контролем и цифровым радио DAB в дополнение к широкому набору средств безопасности .

Всего есть три уровня отделки салона: Momentum, спортивный R-Design и надпись класса люкс. R-Design добавляет большие легкосплавные диски, кожаные спортивные сиденья, обвес, водительское сиденье с регулируемой мощностью, тонированные стекла и подлокотник, в то время как Inscription добавляет то же самое, но без спортивного стиля.

Опции

Как типично для этого класса, Volvo V40 доступен с множеством вариантов, среди которых приподнятый пол багажника. Панорамный люк дорогой, но в салоне свет.

Volvo предлагает широкий выбор дополнительных пакетов, которые дешевле, чем добавление отдельных элементов по одному. Они варьируются от сидений с подогревом и омывателей фар Winter Pack до входа без ключа, дополнительной помощи при парковке и панорамного люка в крыше Xenium Pack.

Технология

Как мы уже упоминали, интерьер V40 начинает показывать свой возраст — не столько технологии, сколько возможности его интеграции в автомобиль и то, как вы его используете.

Там нет сенсорного экрана или колеса управления внизу на центральной консоли. Вместо этого вы используете ручку на центральной консоли рядом с морем кнопок, так что она не самая интуитивно понятная в использовании, но все хорошо, когда вы привыкнете к ней.

Однако маленький семидюймовый экран достаточно четкий и хорошо вписывается в приборную панель, поэтому от яркого солнечного света появляются минимальные отражения.

Мы думаем, что может быть немного ярче и острее, чтобы не отставать от своих новых конкурентов. Более ранние автомобили с низкой характеристикой поставляются с пятидюймовым экраном, и мы считаем, что стоит поискать машину с большим экраном, если вы можете себе это позволить.

Вы не можете указать высококачественные стереосистемы Bowers & Wilkins в V40, как в более дорогих моделях Volvo, но вместо них доступна звуковая система Harman Kardon. Он достаточно приличный, но при больших объемах может вызвать вибрацию обшивки салона и стать немного шумной.

Спутниковая навигационная система также довольно проста в использовании. Там только правильное количество голосовых указаний, чтобы вы не чувствовали себя перегруженными, в то время как также доступен полный поиск по интересующим вас объектам.

После того, как вы поэкспериментировали с использованием элементов управления, меню логично и легко перемещается. Инструкции тоже понятны, плюс очень быстро найти маршрут. Он рассчитал это всего за две секунды, когда мы проверили это.

Volvo имеет заслуженную репутацию в области безопасности, и V40 ничем не отличается. Фактически, он получил один из самых высоких результатов Euro NCAP, когда был протестирован, и его длинный список пакетов и систем безопасности и помощи при вождении должен поблагодарить за это.

Вы можете получить V40 с парковочными датчиками повсюду, а также систему, которая будет параллельно парковать автомобиль для вас довольно эффективно.

Удачи!